Στον τόπο του δυστυχήματος έσπευσαν πέντε οχήματα με 14 πυροσβέστες, οι οποίοι απεγκλώβισαν τους πιλότους και τους παρέδωσαν σε δύο ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ. Το όλο έργο συντόνιζε αρχικά ο διοικητής Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Ν. Λακωνίας πύραρχος κ. Κωνσταντίνος Γιαννόπουλος, ενώ στη συνέχεια αφίχθη στο σημείο της τραγωδίας ο διοικητής Περιφερειακής Διοίκησης Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Πελοποννήσου αρχιπύραρχος κ. Κωνσταντίνος Γιόβας, ο οποίος και ανέλαβε εξʼ ολοκλήρου το συντονισμό.
Βλάβη στον κινητήρα το επικρατέστερο σενάριο
Το ιδιωτικό αεροσκάφος φέρεται να ανήκε στη Αερολέσχη Καλαμάτας, ωστόσο όλες οι λεπτομέρειες και τα αίτια του δυστυχήματος θα εξακριβωθούν μετά την ολοκλήρωση της προανάκρισης που διενεργεί το αρμόδιο κλιμάκιο εμπειρογνωμόνων. Σύμφωνα με τις τελευταίες ενδείξεις, πάντως, η συντριβή του μονοκινητήριου αεροσκάφους φαίνεται να οφείλεται σε βλάβη στον κινητήρα, ο οποίος όπως υποστηρίζουν οι ειδικοί, αρχικώς έχασε στροφές και στη συνέχεια σταμάτησε να λειτουργεί. Χαρακτηριστικά είναι όσα ανέφερε ο πρόεδρος της Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων, Αθανάσιος Μπίνης, στο protothema.gr : «Ένα “βήξιμο” στον κινητήρα κατά την κρίσιμη φάση της απογείωσης, σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις, ήταν το προειδοποιητικό σημείο ότι κάτι δεν πήγαινε καλά με το διθέσιο αμφίβιο αεροσκάφος Aventura Ultralight. Στα δέκατα του δευτερολέπτου που ακολούθησαν πριν διακοπεί εντελώς η λειτουργία του, οι δυο χειριστές δεν πρόλαβαν να αντιδράσουν. Το μόνο που μπόρεσαν να κάνουν οι δύο επιβαίνοντες ήταν να πατήσουν το μοχλό που απελευθερώνει το αλεξίπτωτο του αεροσκάφους το οποίο μειώνει την ορμή μιας ενδεχόμενης πτώσης. Γιʼ αυτό βρέθηκε ανοιχτό, δημιουργώντας αρχικά την εντύπωση ότι κάποιος από τους επιβάτες το ενεργοποίησε κατά λάθος. Όμως, το αεροσκάφος βρισκόταν σε χαμηλό ύψος, με αποτέλεσμα να μην προλάβει καλά - καλά να ανοίξει το αλεξίπτωτο για να αποτρέψει τη συντριβή». Η παραπάνω εκτίμηση έρχεται να ανατρέψει τις εικασίες των πρώτων ωρών μετά το δυστύχημα, οι οποίες έκαναν λόγο για λάθος χειρισμό του πιλότου, από την οποία προήλθε το άνοιγμα του αλεξίπτωτου κατά τη διαδικασία της απογείωσης. «Τα δείγματα από τα καύσιμα και τα λάδια του σκάφους θα σταλούν για ανάλυση, ώστε να διαπιστωθεί αν ήταν κατάλληλα. Το ίδιο θα γίνει με τον σκελετό και το υλικό που κάλυπτε το αεροπλάνο, προκειμένου να εξακριβωθεί η ποιότητά τους και αν είχαν υποστεί κάποια φθορά», συμπλήρωσε ο κ. Μπίνης.
Ο έλεγχος θα συνεχιστεί στην πρώην αεροπορική βάση του Ελληνικού, όπου και θα μεταφερθούν τα συντρίμμια του αεροσκάφους, ενώ το πλήρες πόρισμα για τα αιτία της συντριβής αναμένεται εντός διμήνου. Σε ανακοίνωσή της η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας υποστήριξε ότι το μικρό αεροπλάνο απογειώθηκε από πεδίο μη αδειοδοτημένο για πτήσεις πολιτικών αεροσκαφών, ενώ δεν κατατέθηκε από τον χειριστή σχέδιο πτήσης, ως όφειλε.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι στο σημείο της τραγωδίας μετέβη και ο αναπληρωτής υπουργός Υγείας και βουλευτής Λακωνίας Λεωνίδας Γρηγοράκος, ο οποίος εξέφρασε τα ειλικρινή του συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων.
