Ερώτηση προς την υπουργό Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη, κατέθεσε η βουλευτής Λακωνίας με το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής, Νάγια Γρηγοράκου, καταγγέλλοντας «την παντελώς ατεκμηρίωτη απαγόρευση στάθμευσης αυτοκινούμενων οχημάτων και τροχόσπιτων που προβλέπεται στο άρθρο 27 του ν. 5170/2025».
Στην ερώτηση που συνυπογράφεται από το σύνολο της κοινοβουλευτικής ομάδας επισημαίνεται ότι «πρόκειται για μια ρύθμιση που αγνοεί πλήρως τη διεθνή πρακτική, επιλέγει την απαγόρευση αντί για τον σχεδιασμό, και βάζει στο στόχαστρο χιλιάδες επισκέπτες που στηρίζουν τον εναλλακτικό τουρισμό και τις τοπικές κοινωνίες. Αντί για ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο ανάπτυξης οργανωμένων σημείων υποδοχής (camper stops), η κυβέρνηση επιλέγει τον αποκλεισμό και την ποινικοποίηση ενός σύγχρονου και βιώσιμου τρόπου ταξιδιού, που συνδέεται με τη διάχυση της τουριστικής δραστηριότητας σε περιοχές εκτός αιχμής».
Προστίθεται δε, ότι «σε μια χώρα που δήθεν επιδιώκει να είναι τουριστικός προορισμός 12 μηνών και με γεωγραφική επέκταση, η λογική της “στεγνής” απαγόρευσης λόγω αδυναμίας της ηγεσίας του υπουργείου να οργανώσει και να αναπτύξει περαιτέρω τις εναλλακτικές μορφές τουρισμού, πλήττει την εικόνα της χώρας μας.
Αντί να προωθήσει αυτή την εναλλακτική μορφή τουρισμού, προωθώντας επί παραδείγματι την αρμοδιότητα για την χωροθέτηση αυτών των θέσεων στάθμευσης με τις προβλεπόμενες σχετικές διευκολύνσεις και την υποστήριξη με χρηματοδοτικά εργαλεία προς τους δήμους, η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας πίστη στο δόγμα διαίρει και βασίλευε, προχωρά σε μια συνηθισμένη οριζόντια διάταξη, δίχως την έστω και προσχηματική της τακτική για δημόσια διαβούλευση».
Σύμφωνα με τη Ν. Γρηγοράκου και την κοινοβουλευτική ομάδα του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, «το Υπουργείο Τουρισμού κινείται αντίθετα στην κατεύθυνση της ανάπτυξης θέτοντας απαγορεύσεις εκεί που θα έπρεπε να δίνονται κίνητρα. Η εικόνα του παγκόσμιου τουρισμού αλλάζει ραγδαία, με τις επιλογές σε εναλλακτικές μορφές τουρισμού να μη αποτελούν πια την “εξαίρεση”».
Το ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής, «έχοντας πλήρη αντίληψη παρακολουθώντας την εξέλιξη αυτή τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και παγκόσμιο επίπεδο έχει ως βασικό στόχο να εφαρμόσει ένα μοντέλο βιώσιμου τουρισμού στην χώρα με τουριστικό όραμα και σύγχρονη πολιτική αξιοποίησης του φυσικού πλούτου και της περιφέρειας», τονίζουν οι υπογράφοντες την ερώτηση και καταλήγουν: «Η κυβέρνηση αποτυγχάνει παταγωδώς να υπηρετήσει ένα σύγχρονο μοντέλο για τον τουρισμό στη χώρα και στον αντίποδα αυτού κινείται στο μόνο δρόμο που ξέρει, περιορίζει ελευθερίες και επιβάλλει κυρώσεις».
Με δεδομένα, όπως περιγράφονται στην ερώτηση:
«- Ότι δεν υπάρχει καμία διαβεβαίωση ότι πριν από την αλλαγή της νομοθεσίας, έχει προηγηθεί η διερεύνηση ότι δεν πρόκειται να πληγεί τουριστικά η χώρα μας.
- Ότι πλήθος οικογενειών που χρησιμοποιούν τα τροχόσπιτα αντιμετωπίζουν μείζονα προβλήματα, καθώς δεν έχουν όλοι τη δυνατότητα να καταφύγουν σε οργανωμένα κάμπινγκ, λόγω έλλειψης διαθεσιμότητας.
- Ότι σε πολλές περιοχές της χώρας απουσιάζουν εντελώς οι αδειδοτημένοι χώροι για φιλοξενία τροχόσπιτων και αυτοκινούμενων οχημάτων, με αποτέλεσμα να αποκλείονται εντελώς από τη συγκεκριμένη τουριστική δυνατότητα».
- Ότι δεν μπορεί να διασφαλιστεί ότι δεν θα πληγεί τουριστικά η χώρα μας από την έλλειψη κατάλληλων χώρων για την φιλοξενία του συνόλου όσων επιλέγουν την Ελλάδα για διακοπές με τροχόσπιτο ή αυτοκινούμενο όχημα».
Ενόψει των ανωτέρω ερωτάται η αρμόδια υπουργός:
«- Έχει προηγηθεί ο κατάλληλος σχεδιασμός πριν από την αλλαγή στη νομοθεσία, ώστε να διασφαλιστεί ότι θα εφαρμοστεί απρόσκοπτα, χωρίς να επέλθει πλήγμα στον Τουρισμό της χώρας μας;
- Έχει εξεταστεί η ύπαρξη επαρκών υποδομών για την πλήρη φιλοξενία όσων επισκέπτονται τη χώρα μας με τροχόσπιτα και αυτοκινούμενα οχήματα;
- Ποια μέριμνα έχει ληφθεί για την εφαρμογή της νομοθεσίας σε περιοχές που δεν διαθέτουν κατάλληλους χώρους για τη φιλοξενία τροχόσπιτων και αυτοκινούμενων οχημάτων;
- Προηγήθηκε διαβούλευση με τους εκπροσώπους των κοινωνικών και επαγγελματικών ομάδων που επηρεάζονται από τη ρύθμιση του άρθρου 27 του Ν. 5170/2025; Αν ναι, ποιοι φορείς συμμετείχαν και ποιες ήταν οι θέσεις τους;
- Πραγματοποιήθηκε μελέτη εκτίμησης επιπτώσεων των νέων απαγορεύσεων στον τουρισμό με αυτοκινούμενα και ρυμουλκούμενα τροχόσπιτα και, ειδικότερα, στο τουριστικό προϊόν της χώρας; Αν όχι, πώς τεκμηριώνεται η αποτελεσματικότητα της ρύθμισης;
- Γιατί η ρύθμιση επιβάλλει καθολική απαγόρευση στάθμευσης ακόμη και σε δημόσιους ή δημοτικούς χώρους, χωρίς πρόβλεψη για εξαιρέσεις όπως η απλή στάση, η ξεκούραση ή η ανάγκη ανεφοδιασμού;
- Υπάρχει πρόβλεψη για δημιουργία δικτύου camper stop και οριοθετημένων ζωνών προσωρινής στάθμευσης σε περιοχές με τουριστικό ενδιαφέρον, ώστε να υποστηριχθεί η συγκεκριμένη δραστηριότητα αντί να απαγορεύεται συλλήβδην;
- Ποια είναι η στρατηγική του υπουργείου για την ένταξη της Ελλάδας στον ευρωπαϊκό χάρτη τουρισμού με αυτοκινούμενα, όταν άλλες χώρες, όπως η Γαλλία, η Πορτογαλία ή η Ιταλία, προωθούν ειδικά προγράμματα και ρυθμίσεις υπέρ αυτής της μορφής τουρισμού;
- Έχουν ληφθεί υπόψη οι επιπτώσεις της απαγόρευσης στις τοπικές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα ενοικίασης ή υποστήριξης τροχόσπιτων, οι οποίες ήδη αναφέρουν σοβαρές απώλειες;»
