Ένα βυτιοφόρο που άδειαζε υγρά απόβλητα σε φρεάτιο ομβρίων, σε πρατήριο καυσίμων στο Αιγάλεω, εντόπισαν οι Αρχές έπειτα από ανώνυμη καταγγελία. Σύμφωνα με τους επιθεωρητές Περιβάλλοντος και την Αστυνομία, το φρεάτιο οδηγούσε στον Κηφισό.
Το όχημα της μεταφορικής Καρατζάς μετέφερε περίπου 16 κυβικά μέτρα αποβλήτων από εγκαταστάσεις της βιομηχανίας μπισκότων Παπαδοπούλου. Κατά τις πληροφορίες της έρευνας, ο οδηγός δεν είχε τα απαιτούμενα παραστατικά. Η βιομηχανία δηλώνει ότι είχε αναθέσει τη μεταφορά προς το Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων Μεταμόρφωσης (ΚΕΛΜ) σε συμβεβλημένη εταιρεία, η οποία ήταν υπεύθυνη για την τήρηση των σχετικών όρων.
Οι Αρχές εξετάζουν αν υπήρξαν αποκλίσεις και σε προηγούμενα δρομολόγια. Πηγές με γνώση της υπόθεσης εκτιμούν ότι μέρος των αποβλήτων κατέληγε στον Κηφισό, ενώ άλλα φορτία ενδέχεται να παραδίδονταν στο ΚΕΛΜ ως αστικά αντί για βιομηχανικά λύματα. Οι εκτιμήσεις αυτές μένει να τεκμηριωθούν.
Τα πρώτα αποτελέσματα δείχνουν ιδιαίτερα επιβαρυμένο φορτίο, με pH 4,8 και χημικά απαιτούμενο οξυγόνο 25.000 mg ανά λίτρο. Οι τιμές αναμένουν επιβεβαίωση από τις οριστικές εργαστηριακές αναλύσεις. Απόβλητα με τόσο υψηλό οργανικό φορτίο μπορούν να μειώσουν το διαθέσιμο οξυγόνο στο νερό, επιβαρύνοντας τους υδρόβιους οργανισμούς.
Το κενό στην ιχνηλάτηση των φορτίων
Η υπόθεση αναδεικνύει μια βασική δυσκολία για τους ελεγκτές: η καταγραφή της εισόδου ενός βυτιοφόρου σε μονάδα επεξεργασίας δεν αποδεικνύει από μόνη της τι μετέφερε, από πού το παρέλαβε και πού παρέδωσε κάθε φορτίο. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του δημοσιεύματος, στο ΚΕΛΜ τηρούνται στοιχεία εισόδου των οχημάτων, χωρίς πλήρες ψηφιακό ιστορικό για κάθε μεταφορά.
Το κενό αυτό γίνεται κρίσιμο όταν ένας μεταφορέας παραλαμβάνει τόσο αστικά όσο και βιομηχανικά λύματα, τα οποία υπόκεινται σε διαφορετικές απαιτήσεις ελέγχου και επεξεργασίας. Οι Αρχές αντιπαραβάλλουν τώρα τις παραλαβές από εγκαταστάσεις με τις καταχωρήσεις στο ΚΕΛΜ, αναζητώντας ποσότητες, παραστατικά και τυχόν ασυμφωνίες.
Η ελλιπής καταγραφή δυσκολεύει και την αναδρομική απόδειξη παραβάσεων. Ακόμη κι αν τεκμηριωθεί η παράνομη απόρριψη του συγκεκριμένου φορτίου, προηγούμενα δρομολόγια δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν με τον ίδιο τρόπο χωρίς αντίστοιχα στοιχεία.
Κατά αρμόδια πηγή, είχε δοκιμαστεί πιλοτικά σύστημα ηλεκτρονικής ιχνηλάτησης με GPS και μοναδική ταυτότητα για κάθε φορτίο, αλλά δεν εφαρμόστηκε. Ένα τέτοιο σύστημα θα συνέδεε τη φόρτωση, τη διαδρομή και την παράδοση των αποβλήτων, επιτρέποντας στις Αρχές να εντοπίζουν αποκλίσεις τη στιγμή που συμβαίνουν. Σήμερα, η διερεύνηση της υπόθεσης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την καταγγελία, την επιτόπια επέμβαση και την εκ των υστέρων αναζήτηση στοιχείων.
