Τους τελευταίους μήνες του τρέχοντος έτους αναμένεται να αποπερατωθεί και να αποδοθεί το νευραλγικό έργο της νέας γέφυρας του Ευρώτα στη Σκάλα. Σύμφωνα με τη Δημοτική Κοινότητα Σκάλας, το τρέχον διάστημα δεν εκτελούνται εργασίες λόγω των καιρικών συνθηκών, ωστόσο προσδιορίζεται ότι τα τεχνικά συνεργεία θα επαναρχίσουν τη δραστηριότητά τους περί τα τέλη Απριλίου.
Η ΔΚ Σκάλας γνωστοποιεί ότι «από επίσημα χείλη ξέρουμε ότι αφού σκυροδετήθηκαν τα ακρόβαθρα θα πρέπει να πέσει οδόστρωμα κάτω, ώστε να μπουν τα αντιστηρίγματα κι έπειτα να γίνει το κατάστρωμα της νέας γέφυρας». Όπως πληροφορείται δε ο «ΛΤ», το δυσκολότερο στάδιο κατασκευής έχει υλοποιηθεί με επιτυχία, τόσο σε επίπεδο γεωλογικών επεμβάσεων και εξυγίανσης υπεδάφους-εδάφους, όσο και στην περάτωση της φάσης υποστύλωσης.
Πρόθεση είναι -εφόσον όλα κυλήσουν ομαλώς- η υποδομή να είναι έτοιμη μέχρι το πέρας του Οκτωβρίου ή το αργότερο μέχρι την εκπνοή του 2024. Η πρόοδος, δηλαδή, του έργου οδηγεί σε πιστή τήρηση του αρχικού χρονοδιαγράμματος, το οποίο προέβλεπε ολοκλήρωση εντός 18 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης στις αρχές του 2023.
Χρονικός σταθμός για την εκκίνηση του έργου, συνολικού προϋπολογισμού 4.465.000 ευρώ, ήταν ο Μάιος του 2023, μετά τη λαμπρή τελετή θεμελίωσης, παρουσία εκπροσώπων αρχών και φορέων της Πελοποννήσου και της Λακωνίας.
Η ΔΚ Σκάλας απευθύνει ευχαριστίες «στην Περιφέρεια για το μεγάλο και σπουδαίο αυτό έργο και τον δήμο μας! Υπομονή λοιπόν είναι ένα ευαίσθητο έργο σε μια ευαίσθητη περιοχή που όμως σύντομα θα γίνει πραγματικότητα και θα αλλάξουμε σελίδα!»
Αλλαγή σελίδας
μετά από σχεδόν 128 χρόνια
Η σύγχρονη γέφυρα έρχεται να αντικαταστήσει την παλαιά μεταλλική, που χρονολογείται στα τέλη του 19ου αιώνα, με στόχο την αναβάθμιση ενός κομβικού άξονα σύνδεσης της βόρειας-κεντρικής με τη νοτιοανατολική Λακωνία.
Εκτιμάται ότι θα βελτιώσει την οδική ασφάλεια και θα δώσει λύση στα προβλήματα που προκαλούνται κατά τη διέλευση από την ξεπερασμένη γέφυρα, καθώς ως τμήμα της ΕΟ Σπάρτης-Μονεμβασίας παρουσιάζει αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο από εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές. Μην ξεχνάμε ότι, εκτός των άλλων, πως η γεφύρωση του Ευρώτα στη Σκάλα, αποτελεί την κύρια «πύλη» πρόσβασης προς δημοφιλείς προορισμούς, όπως η Πλύτρα, η Μονεμβασιά, η Νεάπολη, το Κυπαρίσσι, ο Γέρακας, η Ελαφόνησος κ.α..
Η «ακτινογραφία» τού έργου
Η μελέτη περιλαμβάνει κατασκευή οδικών και τεχνικών έργων συνολικού μήκους 310 μέτρων και συγκεκριμένα: την κατασκευή νέας γέφυρας μήκους 90 μέτρων στον ποταμό Ευρώτα και τη συναρμογή της με το υφιστάμενο εθνικό οδικό δίκτυο.
Η νέα γέφυρα αναπτύσσεται δίπλα στην υπάρχουσα παλαιά μεταλλική και σε απόσταση περίπου 11,50 μέτρων νοτιοανατολικά από τον άξονα της υφιστάμενης κατασκευής μέχρι τον άξονα της νέας γέφυρας. Ο φορέας του καταστρώματος της νέας γέφυρας θα είναι σύμμικτος και θα αποτελείται από χαλύβδινες δοκούς ενσωματωμένες εντός οπλισμένου σκυροδέματος, σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
Το κατάστρωμα θα έχει πλάτος κυκλοφορίας οχημάτων 9 μέτρων και εκατέρωθεν αυτού προβλέπεται η κατασκευή δυο πεζοδρομιών πλάτους 2,10 μέτρων έκαστο, για την ασφαλή κυκλοφορία και των πεζών. Επιπλέον, θα τοποθετηθεί οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση (διαγράμμιση, στηθαία ασφαλείας, πινακίδες) για την εξασφάλιση της ασφαλούς κυκλοφορίας των διερχόμενων οχημάτων και πεζών.
