Με έντονο και σαφές ύφος παρενέβη ο πρώην δήμαρχος Σπάρτης Πέτρος Δούκας, μετά τη συζήτηση που προηγήθηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο για το Αεροδρόμιο, θέτοντας ζήτημα στρατηγικής απουσίας και έλλειψης πολιτικής βούλησης. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, «το ΔΣ κατέδειξε ότι δεν υπάρχει καμία στόχευση να γίνει το Αεροδρόμιο εργαλείο ανάπτυξης για το Δήμο και τους δημότες», ενώ –κατά τον ίδιο– η Δημοτική Αρχή «δημόσια δέχθηκε ότι το Αεροδρόμιο Σπάρτη σε τίποτα, ούτε κατά διάνοια δεν θα προσέφερε οποιαδήποτε ανταγωνιστική υπηρεσία απέναντι στη Καλαμάτα».
Ο πρώην δήμαρχος απορρίπτει κατηγορηματικά κάθε υπόνοια συμβατικής «υποτέλειας», υπογραμμίζοντας ότι «η συμφωνία μας με το ΜΤΑ δεν είχε καμία τέτοια ρήτρα». Παράλληλα, επικαλείται διεθνή και εγχώρια παραδείγματα, επισημαίνοντας ότι «τα περισσότερα μικρά αεροδρόμια τύπου Σπάρτης… με διάδρομο 800–1.000 μέτρα, ήδη μπορούν να φιλοξενήσουν με ασφάλεια αεροσκάφη 7–15 θέσεων», παραθέτοντας συγκεκριμένους τύπους, όπως Twin Otter και Cessna Caravan.
Ιδιαίτερη κριτική ασκεί στο γεγονός ότι στο Δημοτικό Συμβούλιο παρουσιάστηκαν μόνο τεχνικά στοιχεία. «Αντί για πλήρη ενημέρωση από τη Δημοτική Αρχή, έγινε μόνο μια παρουσίαση από τον Ανάδοχο για τις εργασίες αποκατάστασης», σημειώνει, προσθέτοντας ότι «δεν ακούσαμε και δεν είδαμε κανένα υπογεγραμμένο επιχειρηματικό και υπηρεσιακό σχέδιο» για δραστηριότητες όπως ελαφρές πτήσεις charter, αεροταξί, σχολή πιλότων, drone testing ή βάση πυρόσβεσης, οι οποίες απορρίφθηκαν με το επιχείρημα ότι «αυτά θα απαιτούσαν επενδύσεις εκατομμυρίων».
Ο Πέτρος Δούκας θέτει ευθέως το ερώτημα: «Είναι ακριβώς έτσι; Τα ήλεγξε αυτά η Δημοτική Αρχή;», καλώντας την να παρουσιάσει στο Δημοτικό Συμβούλιο «στοιχεία, ελέγχους και έγγραφα» που να αποδεικνύουν αν υπάρχουν πραγματικοί νομικοί ή συμβατικοί περιορισμοί λόγω Καλαμάτας ή Fraport. Ιδιαίτερη αναφορά κάνει και στη δήλωση του αναδόχου ότι «αναμένει λύση μετά από συνάντηση με τη Fraport», ζητώντας επίσημη αιτιολόγηση και διευκρινίσεις.
Στον πυρήνα της παρέμβασής του βρίσκεται το πολιτικό ερώτημα αν «η Δημοτική Αρχή θεωρεί ότι έχουν διασφαλιστεί τα αναπτυξιακά συμφέροντα του Δήμου και των πολιτών ή αν έχει παραδοθεί στα εύλογα συμφέροντα της Καλαμάτας». Όπως καταλήγει, «η αναζήτηση των απαντήσεων θα κάνει καλό και στον Δήμο και στη Δημοτική Αρχή», καθώς το Αεροδρόμιο Σπάρτης δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται χωρίς διαφάνεια, σαφή στρατηγική και δημόσιο έλεγχο.
