Προτάσεις για την εκπόνηση Σχεδίων Αστικής Προσβασιμότητας (ΣΑΠ) υπέβαλαν στο Πράσινο Ταμείο οι Δήμοι Σπάρτης και Μονεμβασίας, με σκοπό τη δημιουργία κατάλληλων υποδομών οι οποίες θα επιτρέψουν τη σύνθεση ενός οικιστικού περιβάλλοντος που θα είναι φιλικό και προσιτό για τη μετακίνηση και ομαλή πρόσβαση όλων των πολιτών.

Η εισήγηση του Δήμου Σπάρτης κατατέθηκε στις 13 Μαΐου και αφορά τη χρηματοδότηση της δράσης, προϋπολογισμού 49.600, στο πλαίσιο του χρηματοδοτικού προγράμματος «Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου 2022», Άξονας Προτεραιότητας 2 «Αστική Αναζωογόνηση και Λοιπές Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου» του Πράσινου Ταμείου. Η υποβολή της πρότασης έχει εγκριθεί με απόφαση της Οικονομικής Επιτροπής.

Απρόσκοπτη πρόσβαση για όλους
Για την εκπόνηση του ΣΑΠ θα ληφθούν υπόψη οι αντικειμενικές ανάγκες του Δ. Σπάρτης, ενώ το τελικό σχέδιο που θα εγκριθεί και θα παραδοθεί στη Διεύθυνση Μελετών & Έργων Αστικών Αναπλάσεων του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, θα είναι πλήρως εναρμονισμένο με τις διατάξεις απόφασης του υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Στην ίδια απόφαση (άρθρο 10) επισημαίνεται μεταξύ άλλων ότι «η εξασφάλιση της προσβασιμότητας αποτελεί υποχρέωση της ελληνικής πολιτείας, βάσει του Ν.4074/2012 “Κύρωση της Σύμβασης για τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρίες και του Προαιρετικού πρωτοκόλλου στη Σύμβαση για δικαιώματα των ατόμων με αναπηρίες”».

Το πρότζεκτ στη Μονεμβασιά
Στο πλαίσιο του ίδιου χρηματοδοτικού προγράμματος ο Δ. Μονεμβασίας κοινοποίησε τη δική του πρόταση για τη χρηματοδότηση της δράσης με τίτλο «Εκπόνηση Σχεδίου Αστικής Προσβασιμότητας (ΣΑΠ)» προϋπολογισμού 37.200 ευρώ.

Στόχος της εκπόνησης του Σχεδίου Αστικής Προσβασιμότητας (ΣΑΠ), είναι η οριοθέτηση των απαιτούμενων  παρεμβάσεων και κατασκευών, ούτως ώστε να δομηθεί μία αδιατάρακτη αλυσίδα προσβασιμότητας στους υπαίθριους δημόσιους κοινόχρηστους χώρους και τα κτίρια του δήμου ή τα κτίρια που στεγάζουν δημόσιες υπηρεσίες, τα οποία απαιτείται να γίνουν προσβάσιμα.

Ο δήμαρχος Μονεμβασίας κ. Ηρακλής Τριχείλης διευκρινίζει πως «ο χρόνος υλοποίησης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα δύο έτη από την παράδοση/παραλαβή και έγκριση του ΣΑΠ, ενώ οι προτεινόμενες παρεμβάσεις για την υλοποίησή του χαρακτηρίζονται ως σημειακές και δεν θα απαιτούν αλλαγή του εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου των περιοχών παρέμβασης».

Τι είναι το ΣΑΠ
Ως «Σχέδιο Αστικής Προσβασιμότητας» (ΣΑΠ) ορίζεται το στρατηγικό σχέδιο των απαιτούμενων διαμορφώσεων, επεμβάσεων και κατασκευών για την εξασφάλιση της προσβασιμότητας που εκπονείται από τους δήμους για την περιοχή εντός των διοικητικών τους ορίων, κατά τα οριζόμενα στην παρ. 10 του άρθρου 121 του ν. 4819/2021.
Μέσω του ΣΑΠ προσδιορίζονται τα σημεία των απαιτούμενων διαμορφώσεων, επεμβάσεων και κατασκευών και τις προσβάσιμες γραμμικές διαδρομές μεταξύ αυτών ώστε να δημιουργείται σε επίπεδο δήμου ένα δίκτυο προσβάσιμων μετακινήσεων στην αρχή της «προσβάσιμης αλυσίδας» προς βασικές κοινόχρηστες και κοινωφελείς χρήσεις.

Οι αξιώσεις του σχεδιασμού
Οι απαιτήσεις προσβασιμότητας για έργα διαμόρφωσης  ή  ανακατασκευής  των  υπαίθριων  δημόσιων  κοινόχρηστων χώρων των οικισμών (ιδίως χώρων που προορίζονται για την κυκλοφορία των πεζών, όπως των πλατειών/πεζοδρόμων/πεζοδρομίων/νησίδων, χώρων πρασίνου/αλσών,  στάσεων/αποβαθρών  κ.λπ.)  ή  των  υπαίθριων ιδιωτικών κοινόχρηστων χώρων παρατίθενται παρακάτω:

α. Προσβάσιμα πεζοδρόμια/πεζόδρομοι/οδοί ήπιας κυκλοφορίας/πλατείες
Απαιτούνται τα κάτωθι:
-  πρόβλεψη  ελεύθερης  ζώνης  όδευσης  πεζών  και  όδευσης τυφλών
- δημιουργία επιφανειών ισόπεδων, συνεχών, σταθερών, αντιολισθηρών, με επιμελές αρμολόγημα, που δεν επιβαρύνουν τη βάδιση και την κύλιση του αναπηρικού αμαξιδίου και των ατόμων μειωμένης κινητικότητας,
- οι σχάρες τοποθετούνται εκτός της όδευσης τυφλών, ισόπεδα με το παρακείμενο δάπεδο και με κενά μεταξύ των ράβδων τους μικρότερα του ενός εκατοστού (0,01 μ.) ώστε να δημιουργούν πυκνό πλέγμα,
- η φύτευση των δένδρων, πρέπει να γίνεται εκτός της ελεύθερης όδευσης πεζών, οι λάκκοι φύτευσης αυτών πρέπει να καλύπτονται υποχρεωτικά ισόπεδα με σχάρα, με τις ίδιες προδιαγραφές ως ανωτέρω.
- η τοποθέτηση του αστικού εξοπλισμού (πχ παγκάκια, κάλαθοι αχρήστων, κάδοι απορριμμάτων, περίπτερα, πινακίδες πληροφόρησης, επίστυλα φωτιστικά, τηλέφωνα, στάσεις λεωφορείων, γραμματοκιβώτια, προστατευτικά εμπόδια, αυτόματα μηχανήματα ανάληψης χρημάτων κλπ) γίνεται εκτός της ελεύθερης ζώνης όδευσης πεζών. Οι ακμές των στοιχείων πρέπει να είναι στρογγυλεμένες και θα πρέπει να εξυπηρετούν και άτομα με κάθε είδους αναπηρία,
- η ύπαρξη στοιχείων εξοπλισμού που τοποθετούνται επί των κτιρίων, ή άλλων επιτρεπόμενων προεξεχόντων στοιχείων (π.χ. ανηρτημένοι τηλεφωνικοί θάλαμοι, γραμματοκιβώτια κλπ), εφόσον βρίσκονται σε ύψος < 2,20μ, πρέπει να σημαίνεται επί του δαπέδου με τρόπο ανιχνεύσιμο από το λευκό μπαστούνι τυφλού ατόμου,-  δεν  επιτρέπεται  η  τοποθέτηση  κιγκλιδωμάτων,  στύλων και πάσης φύσεως εμποδίων κάθετα προς την πορεία κίνησης των πεζών. Κατ’ εξαίρεση υφιστάμενες κλίμακες υπογείων οριοθετούνται στα πλαϊνά τους όρια με κιγκλίδωμα με στρογγυλεμένες ακμές,
- πρόβλεψη προσβάσιμης σήμανσης σύμφωνα με το κεφάλαιο 6 «Σήμανση» των Οδηγιών «Σχεδιάζοντας για όλους» του ΥΠΕΝ.

β. Προσβάσιμες διαβάσεις
Απαιτούνται τα κάτωθι:
- πρόβλεψη ραμπών καταλλήλων προδιαγραφών στα σημεία που επιβάλλεται σύνδεση της στάθμης του πεζοδρομίου με τη στάθμη του οδοστρώματος, κατασκευασμένων εγκαρσίως του πεζοδρομίου, με πλάτος τουλάχιστον 1,50 μ. ή ίσο με το πλάτος της διάβασης πεζών. Σε περίπτωση πεζοδρομίων μικρού πλάτους κατασκευάζονται ράμπες καταλλήλων προδιαγραφών παράλληλα προς τον άξονα της κίνησης, καταλαμβάνουν όλο το πλάτος των πεζοδρομίων και καταλήγουν σε υποβιβασμό της γωνίας στη διασταύρωση των δύο οδών. Όπου σε υφιστάμενα πεζοδρόμια, τεχνικά δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί κλίση της ράμπας πεζοδρομίου μέχρι 5% ή ο υποβιβασμός του πεζοδρομίου, επιτρέπεται μέγιστη κλίση της ράμπας μέχρι 8%. Στο σημείο συνάντησης του κρασπέδου της ράμπας και του οδοστρώματος δεν πρέπει να δημιουργείται έστω και ελάχιστη υψομετρική διαφορά. Στις περιπτώσεις διαβάσεων οι ράμπες των πεζοδρομίων κατασκευάζονται πάντα η μία απέναντι στην άλλη,
- πρόβλεψη προσβάσιμης σήμανσης.

γ. Προσβάσιμες νησίδες
Απαιτούνται τα κάτωθι:
- σε νησίδες με πλάτος >3,00 μ. στα σημεία των διαβάσεων, διαμορφώνονται προσβάσιμες διαβάσεις, όπως περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο β,
- σε νησίδες με πλάτος <3,00 μ. στα σημεία των διαβάσεων, δημιουργείται ισόπεδη με την διάβαση διακοπή πλάτους ίσο με το πλάτος της διάβασης, και οπωσδήποτε όχι μικρότερο των 2,50 μ. Η αρχή και το τέλος της νησίδας σε όλο το πλάτος της διάβασης χαρακτηρίζονται με τις πλάκες, τύπου Β: «ΚΙΝΔΥΝΟΣ»,- πρόβλεψη προσβάσιμης σήμανσης σύμφωνα με το κεφάλαιο 6 «Σήμανση» των Οδηγιών «Σχεδιάζοντας για όλους» του ΥΠΕΝ.

δ. Προσβάσιμοι χώροι πρασίνου/άλση
Απαιτούνται τα κάτωθι:
- πρόβλεψη προσβάσιμης ελεύθερης ζώνης όδευσης πεζών,- πρόβλεψη οδηγού όδευσης τυφλών ή συστήματος καθοδήγησης  χρηστών  με  αισθητηριακές  αναπηρίες  (άτομα με οπτική αναπηρία, κωφοί και βαρήκοοι) σύμφωνα με την υπ’ αρ. 52907/31.12.2009 (Β’ 2621),
- πρόβλεψη  προσβάσιμων  χώρων  υγιεινής,  όπου  προβλέπονται χώροι υγιεινής κοινού σύμφωνα με το κεφάλαιο  8  «Δημόσιοι  χώροι  υγιεινής»  των  Οδηγιών  «Σχεδιάζοντας για όλους» του ΥΠΕΝ,
- πρόβλεψη πρόσβασης σε όλες τις κτιριακές και εν γένει υποδομές για χρήση κοινού,- πρόβλεψη προσβάσιμης σήμανσης σύμφωνα με το κεφάλαιο 6 «Σήμανση» των Οδηγιών «Σχεδιάζοντας για όλους» του ΥΠΕΝ,

ε. Προσβάσιμοι χώροι στάθμευσης
Απαιτούνται τα κάτωθι:
- πρόβλεψη ειδικών θέσεων για τα οχήματα των ατόμων με αναπηρία, βάσει των διατάξεων της υπ’ αρ. 52907/31.12.2009 υπουργικής απόφασης του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας.
- πρόβλεψη κατάλληλης σύνδεσης με ράμπα καταλλήλων προδιαγραφών της στάθμης του χώρου στάθμευσης με τυχόν παρακείμενο πεζοδρόμιο,
- πρόβλεψη σήμανσης των ειδικών θέσεων στάθμευσης επί εδάφους και επί στύλου με το Διεθνές Σύμβολο Πρόσβασης.

Ενημερωθείτε για όλη την επικαιρότητα της Λακωνίας και όχι μόνο μέσα από τη συνεχή ροή του www.lakonikos.gr. Κάνετε like στη σελίδα και γίνετε μέλος στην ομάδα του lakonikos.gr στο Facebook για να μαθαίνετε τα νέα πρώτοι! Με το κύρος και την αξιοπιστία του «Λακωνικού Τύπου», της μοναδικής ημερήσιας εφημερίδας της Λακωνίας με ιστορία 25 και πλέον ετών