
Το σχέδιο σύμβασης με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) για την παρακολούθηση 50 γεφυρών στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, εγκρίθηκε από την Περιφερειακή Επιτροπή. Το πρόγραμμα, για το οποίο έγινε αναφορά και στην πρόσφατη δράση «Roadshow» του ΤΕΕ στη Σπάρτη, αποσκοπεί στην εξασφάλιση της ασφάλειας και τον έγκαιρο εντοπισμό πιθανών στατικών προβλημάτων. Με την αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών, επιχειρείται η αξιολόγηση της δομικής και λειτουργικής επάρκειας των γεφυρών μέσω τεχνολογίας Internet of Things (IoT) και μάλιστα σε πραγματικό χρόνο (real time).
Ο πρόεδρος της Επιτροπής και αναπληρωτής περιφερειάρχης, Χρήστος Λαμπρόπουλος, δήλωσε: «Βασική μας επιδίωξη είναι η εξασφάλιση της ασφάλειας των κινουμένων στην Περιφέρεια Πελοποννήσου και των χρηστών των γεφυρών», ενώ τόνισε ότι «δεν επιβαρύνεται οικονομικά η Περιφέρεια, καθώς πρόκειται για ευρωπαϊκά χρήματα που έχει εξασφαλίσει η κυβέρνηση». Η συνεργασία με το ΤΕΕ, όπως αναφέρεται, «αποτελεί σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου συστήματος παρακολούθησης, το οποίο θα αξιοποιεί σύγχρονες τεχνολογίες για την ανάλυση και την πρόβλεψη της κατάστασης των γεφυρών». Μέσω αυτής της πρωτοβουλίας, η Περιφέρεια «επιδιώκει να διασφαλίσει την ασφάλεια και την αξιοπιστία των υποδομών της, προσφέροντας ένα ασφαλές και σταθερό περιβάλλον για τους πολίτες και τους επισκέπτες της περιοχής».
Στη Λακωνία το 20%
των «smart» γεφυρών στην Πελοπόννησο
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του «ΛΤ», ανάμεσα στις 50 γέφυρες της Πελοποννήσου που θα ενταχθούν στην πλατφόρμα ψηφιακής επόπτευσης, περιλαμβάνονται 10 μεγάλες και μικρές γέφυρες στη Λακωνία, όπως έχουν προταθεί από την Τεχνική Υπηρεσία της ΠΕ Λακωνίας. Η πλειοψηφία τους βρίσκεται στους Δήμους Σπάρτης και Ευρώτα, ενώ συναντάται και μία στον Δήμο Μονεμβασίας. Επίσης, εκτός 2-3 εξαιρέσεων, στην πλειονότητά τους, πρόκειται για ρεματογέφυρες παλαιάς κατασκευής, που χρήζουν διαρκών επιθεωρήσεων για τη στατική επάρκεια και την καταλληλότητά τους.
Αναλυτικά, η λίστα με τις γέφυρες που προορίζεται να περιληφθούν στο σύστημα:
- Νέα γέφυρα Ευρώτα (Σπάρτη-νέα είσοδος) – ποταμογέφυρα-μήκος 185 μ.
- Παλαιά γέφυρα Ευρώτα (Σπάρτη) – ποταμογέφυρα-μήκος 131 μ.
- Γέφυρα Πόρου (Πόρος Γερακίου) – ρεματογέφυρα-μήκος 110 μ.
- 1ο χλμ. ΕΟ Χάνια-Κροκεές-Μονεμβασιά (Δαφνί) – ρεματογέφυρα-μήκος 73 μ.
- Γέφυρα Κελεφίνας (Κλαδάς) – ρεματογέφυρα-μήκος 70 μ.
- Γέφυρα Κάστορος (Καστόρι) – ρεματογέφυρα-μήκος 55 μ.
- ΕΟ Χάνια-Κροκεές-Μονεμβασιά (ανισόπεδος κόμβος-Δαφνί) – οδική γέφυρα-μήκος 50 μ.
- Γέφυρα Αρδένη (Στεφανιά) – ρεματογέφυρα-μήκος 35 μ.
- Γέφυρα Σκοτία (Καμάρες Σπάρτης) – ρεματογέφυρα-μήκος 32 μ.
- Γέφυρα Χαρακιάς (Χαρακιά-Δαιμονιά) – ρεματογέφυρα-μήκος 27 μ.
Πώς θα λειτουργεί το σύστημα
Η συντήρηση και η λειτουργία του μεγαλύτερου ποσοστού των γεφυρών της χώρας υπάγεται στην αρμοδιότητα των 13 περιφερειών της χώρας. Η πλειονότητα αυτών κατασκευάστηκαν στις δεκαετίες ’50 έως ’80 και αντιμετωπίζουν πλέον προβλήματα γήρανσης από την έκθεσή τους σε δυσμενείς και διαβρωτικές συνθήκες. Συνάμα, οι κανονισμοί με τους οποίους σχεδιάστηκαν οι γέφυρες κατά την περίοδο αυτή, κρίνονται σήμερα παρωχημένοι καθώς δεν είχαν ιδιαίτερες προβλέψεις στην ανθεκτικότητα, την αντισεισμικότητα και τον τρόπο κατασκευής τους. Η ολοένα αυξανόμενη τάση του κυκλοφοριακού φόρτου και του μεγέθους των μεταφερόμενων φορτίων οδηγεί στην αύξηση των φορτίσεων που δέχονται οι γέφυρες.
Το έργο αφορά την ανάπτυξη έξυπνών υποδομών γεφυρών για τη παρακολούθηση της δομικής απόκρισης επιλεγμένων γεφυρών, σε πραγματικό χρόνο μέσω σύγχρονων συστημάτων και μεθοδολογιών ενόργανης παρακολούθησης της δομικής υγείας (Real Time Structural Health Monitoring – RTSHM).
Η εφαρμογή εξειδικευμένων μεθοδολογιών ενόργανης δομικής παρακολούθησης αποτελεί παγκοσμίως την πιο δόκιμη μέθοδο εκτίμησης ενδεχόμενων υποβαθμίσεων της δομικής υγείας των κατασκευών σε βάθος χρόνου. Η συνθήκη ελέγχου είναι η αξιολόγηση σε πραγματικό χρόνο της δομικής τρωτότητας των γεφυρών υπό τα συνήθη φορτία λειτουργίας και ο καθορισμός με σαφήνεια των μεγίστων επιτρεπόμενων ορίων διελεύσεων. Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται η έγκαιρη πρόβλεψη αστοχιών, δίνεται η δυνατότητα άμεσων λήψεων αποφάσεων και μέτρων, ενώ παράλληλα εξασφαλίζεται η εξοικονόμηση πόρων μέσω προτεραιοποίησης συντηρήσεων και ενισχύσεων όπου πραγματικά απαιτείται.
Στις γέφυρες, όπως αναφέρει το ypodomes.com, θα εγκατασταθούν αισθητήρες τελευταίας τεχνολογίας ΙοΤ (Internet of Things), που θα αποστέλλουν τα δεδομένα αυτόματα σε μία κεντρική πλατφόρμα, μέσω της οποίας οι γέφυρες θα αποκτήσουν ταυτότητα. Τα δεδομένα που θα συλλέγοντα ανά γέφυρα θα καταλήγουν σε έναν κοινό καταγραφικό σταθμό και θα στέλνονται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα τουλάχιστον ανά ένα λεπτό. Επιπλέον, μέσω κατάλληλων αισθητήρων θα παρακολουθούνται οι περιβαλλοντικές συνθήκες, η θερμοκρασία, η στάθμη υδάτων όπου υπάρχουν υποκείμενα ποτάμια, το ύψος βροχής κ.α..
Παράλληλα, ειδικοί αλγόριθμοι θα υπολογίζουν την απόκριση των γεφυρών και θα παρέχουν δεδομένα για τη βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας και την πρόληψη μελλοντικών ατυχημάτων.